conduite d'une moto

Le pb de ces motos que tu viens de citer, c'est quel sont lourde est grosse...
Pour ma part, je roule avec une orthese de l'avant bras et un lock ball (système de rotule qui se clipse).
Système fiable et ultra simple...
Pour le permis moi j'ai fais visite médical + contre viste + teste avec inspecteur du permis (juste plateau) et gaz...

J'ai cité ces modèles par-ce qu'ils sont pourvus d'une boite auto, ce qui est beaucoup plus facile à aménager, juste le comodo de gauche à déporter à droite, ce que j'ai fait sur le Crosstourer.
En ce qui concerne le poids de ces motos, ce n'est pas un problème, au contraire on gagne en confort, et elles sont tellement bien équilibrées, que dès qu'on roule, on ne ressent pas le poids, elles sont d'une maniabilités déconcertantes. Au printemps j'ai fait le tour d'Italie, soit 5500 km en deux semaines.

Je trouve ça super bien ce que tu fais Fred ayant roulé moi aussi et faisant 40 000 km par an en sportive THUNDERACE, R1 un jeune fougueux à l'époque ...!! Maintenant ce qui m'empêche de vouloir rouler c'est repasser mon permis enfin d être surveiller pendant 2 heures apparement ....
Par contre le VFR trés bon choix et que pensez vous du 1000 Varadero ?

je pense que pour moi les sportives, c'est fini, je m'orienterai plus vers un 600 rodster (gsr, hornet...)
Enfin, si la visite médicale me le permet!!!

Pydus, aurais tu une photos ou lien de ton orthèse et de ton système "lock ball" s'il te plait  

mes chiottes

merci Pydus pour les photos, belles machines!  Par contre, je ne comprend pas le fonctionnement du "lock ball", ni son instalation  

hello, bon et bien ça y est, j'ai ma chiotte, un 600 cbr fs!
donc ma question est, ou trouve t'on ce système lock ball?

Sinon, regardes ce site : http://teamdordogneperigord.over-blog.com
Peut-être des idées !